El Gobierno se plantea intervenir en la mediación del conflicto de Airbus ante el bloqueo de las negociaciones
En plena huelga indefinida en los centros de Airbus en España y tras varios meses de negociaciones infructuosos del convenio colectivo, el Gobierno ha mostrado su intención de mediar en el conflicto.
El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, afirmó que el Ejecutivo sigue con “preocupación” el conflicto laboral que enfrenta a Airbus y a sus trabajadores en España y advirtió de que el Ministerio de Industria está dispuesto a reforzar su papel en la mediación “en los próximos días” si empresa y sindicatos no logran alcanzar un acuerdo.
“No podemos jugar con el pan de los próximos 30 años”, sostuvo García Brustenga.
El conflicto, que inicialmente estuvo vinculado a la regulación del teletrabajo, ha acabado concentrando un malestar más amplio relacionado con los salarios, las condiciones laborales y la organización del trabajo.
El secretario de Estado subrayóapeló al carácter estratégico del sector aeroespacial para justificar su posible mediación. Según explicó, tanto la aviación civil como la militar afrontan una etapa de crecimiento sostenido en la que España ocupa una posición destacada que debe consolidarse.
Negociación bloqueada en el SIMA
La última reunión entre la dirección de Airbus y los sindicatos en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) concluyó sin acuerdo.
La cita terminó después de que la multinacional mantuviera su negativa a continuar negociando con los sindicatos convocantes mientras no se suspenda la huelga, según apuntan desde las organizaciones de trabajadores.
El encuentro se celebró además pocos días después de que Airbus planteara un ultimátum a la plantilla, exigiendo la desconvocatoria de los paros como condición para seguir avanzando en las conversaciones.
La dirección ambién anunció la paralización de nuevas contrataciones en España y advirtió de posibles pérdidas de proyectos industriales si el conflicto se prolonga.
Los sindicatos rechazaron estas advertencias y acusaron a la dirección de dificultar el entendimiento mediante una estrategia basada en presiones. Las asambleas de trabajadores respaldaron ampliamente la continuidad de la huelga, con un 81% de apoyo a mantener los paros.
Seguimiento “masivo” de la huelga
La huelga indefinida arrancó el 26 de agosto con piquetes informativos y concentraciones desde primera hora de la mañana en las plantas de Getafe, Illescas, Albacete, San Pablo y Tablada. UGT, CGT y ÚTIL calificaron el seguimiento de la protesta de “masivo”.
Desde UGT señalaron que “aún quedan días para que se llegue a un acuerdo satisfactorio que puedan votar los empleados” e instaron a la empresa a presentar una propuesta “clara” y susceptible de ser sometida al criterio de la plantilla.
Por su parte, CGT reclamó a Airbus ofertas “serias” y pidió a CCOO, SIPA y ATP, organizaciones que no participan en la convocatoria de huelga, que se sumen a las movilizaciones.
El principal punto de discrepancia entre ambas partes continúa siendo la recuperación del poder adquisitivo perdido por los trabajadores en los últimos años.
La mayoría de la plantilla ya rechazó en julio un preacuerdo respaldado por CCOO que contemplaba una revisión salarial acumulada del 12% durante la vigencia del convenio, con incrementos del 5% en enero de 2026 y otro 5% en abril de 2027.
La última propuesta de Airbus incluye la actualización de los salarios conforme al IPC, un porcentaje adicional para compensar la pérdida de poder adquisitivo acumulada y la recuperación de dos jornadas semanales de teletrabajo.
No obstante, siguen pendientes cuestiones relativas a vacaciones, comedor, flexibilidad horaria, transporte colectivo y acuerdos específicos de distintos centros productivos, entre ellos los relacionados con la carga de trabajo de la planta de Cádiz.
Durante las negociaciones, la empresa también se comprometió a retirar el recurso presentado ante el Tribunal Supremo por los complementos salariales asociados a las bajas médicas y a devolver a los trabajadores las cantidades descontadas una vez concluya el procedimiento judicial.
Airbus cerró el primer semestre de 2026 con unos ingresos de 33.873 millones de euros, un 11,6% más que en el mismo periodo del año anterior, mientras que el beneficio neto alcanzó los 2.179 millones de euros, un 50,9% superior al registrado en la primera mitad de 2025.
Apoya y cuida Noticias ObrerasTu aportación hace posible un periodismo comprometido con la dignidad del trabajo, la justicia social y la esperanza. Puedes colaborar también a través de Bizum al 13744. Cualquier aportación, por pequeña que sea, suma y nos ayuda a seguir construyendo, día a día, esta mirada compartida al servicio del bien común
Redactor jefe de Noticias Obreras
