Volkswagen anuncia 50.000 despidos en Alemania y amenaza la continuidad de Seat
La automovilística alemana ha aprobado un plan de ajuste que contempla una reducción adicional de unos 50.000 puestos de trabajo sobre una plantilla global de alrededor de 630.000 empleados.
La decisión fue respaldada por el consejo de supervisión de la compañía, órgano en el que están representados la dirección, los trabajadores y el estado federado de Baja Sajonia.
El plan incluye también el cierre de cuatro fábricas en Alemania y una revisión de la estructura industrial y empresarial del grupo. La compañía ha señalado que las medidas forman parte de una estrategia destinada a simplificar su organización y mejorar la eficiencia.
En este contexto, el semanario alemán WirtschaftsWoche informó de que Volkswagen estudia la eliminación progresiva de la marca Seat y su integración en Cupra antes de finales de 2029, según documentos internos filtrados. La información apunta a que la marca española dejaría de figurar en los planes estratégicos del grupo para 2030.
Fuentes de Seat indicaron que la desaparición de la marca “no es oficial” y que “no se ha tomado ninguna decisión”. La compañía añadió que el grupo trabaja en un plan de transformación global y que las medidas concretas aún deben definirse.
Fundada en 1950 y adquirida por Volkswagen en 1986, Seat mantiene actualmente la producción de los modelos Ibiza, Arona y León en la planta de Martorell.
La posible desaparición de la marca Seat tendría su principal impacto en la planta de Martorell (Barcelona), uno de los mayores complejos industriales del automóvil en España y la segunda fábrica del sector por volumen de producción, tras la planta de Stellantis en Vigo. En las instalaciones trabajan alrededor de 15.000 personas entre personal de producción y oficinas.
Los sindicatos rechazaron la posibilidad de que Seat desaparezca como marca dentro del Grupo Volkswagen.
El presidente del comité de empresa de Seat y miembro de la junta de supervisión de Volkswagen, Matías Carnero, de UGT, consideró “inaceptable” ese escenario y reclamó la implicación de las administraciones. En declaraciones a Efe, señaló que es necesario esperar a conocer el contenido definitivo de las medidas que estudia el grupo.
Por su parte, el secretario general intercentros de CCOO en Seat, Rafa Guerrero, apeló a la “prudencia” y subrayó que el proceso aún no está definido. Guerrero indicó que el sindicato se opondría a una eventual desaparición de la marca y defendió la continuidad del actual modelo de convivencia entre Seat y Cupra.
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